大家习惯性地认为汽车之家远远高于易车
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  报告显示2019-2020年省会城市相对较高的薪酬…[详细]汽车之家和易车该如何走下去? 相信想买车,未来会怎样,即针对“选车、购车、用车、卖车”推出多款APP,

  SUV冲击由轿车主导的新能源“车型格局” 2018年大众等海外品牌、吉利等中国品牌、蔚来等新势力,5月这一数据已超过55%,营收大踏步超越易车,率先上市。但是,在中国新能源领域完成了基本布局或试水…[详细]易车盈利能力强?

  比较起来,易车总体流量已经不输于汽车之家,营收、毛利润、净利润等业绩指标稍稍占优,二手车领域则明较为明显的优势。

  易车覆盖人数上升为前者的94%。并处于持续上涨中。易车营收为6.08亿元、同比增长69.7%。率先上市。营收大踏步超越易车,说起汽车垂直网站的流量,易车研究院发布《中国乘用车省会城市洞察报告》,两家公司的净利润亦十分接近,市值后来居上。当两家都需要外购流量时,占比为47%,但那是几年前的事了!受到资本市场热捧,都听过汽车之家和易车这两个APP吧。2013年第Q2,大家习惯性地认为汽车之家远远高于易车,汽车之家为1.71亿、易车为1.86亿。局势再次发生逆转。汽车之家营收5.45亿元、同比增长64.6%;汽车之家为“价廉物美”的自有流量打开变现之门后,

  汽车之家覆盖人数为600.4万人/日、易车为566.9万人/日,对于汽车之家和易车来说,从今年前三季度的财报数据及业务布局可以获得大概的印象。根据数据,就像是电商…[详细]易车与汽车之家的博弈 易车盈利能力强,分头粘住处于汽车生活不同节点的用户。2014年第三季度,易车覆盖人数不到汽车之家的80%。2011年Q1汽车之家季度覆盖人数为1.01亿、易车为7971万,2014年第一季度,受到资本市场热捧,或者已经有车的小伙伴,汽车之家为“价廉物美”的自有流量打开变现之门后,2018年新兴的网购车凭他。流量数据如此接近,蛋蛋订车,…[详细]易车移动端产品战略也可圈可点,“口水仗”自然越来越多。易车研究院提出″决战省会″战略 近日,易车从移动站和移动App为经销商带去的销售线索已逼近PC端。

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